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À propos du rôle
En tant que System Team Leader (STL) au sein des équipes VDYN et P&FDI, vous serez responsable de l'orchestration technique des fonctions de freinage et de prévention du mouvement (EPB, Hill Holder, Auto Hold, TPMS). Ce rôle implique une collaboration transversale avec les équipes de sécurité fonctionnelle (FuSa), de cybersécurité et des équipes internationales pour assurer la cohérence et l'alignement des livrables avec les exigences système.
Responsabilités principales
- Assurer la cohérence technique en alignant les exigences système avec les contraintes VF et FuSa/Cybersécurité, et valider les diagrammes de séquence et TNP pour les scénarios critiques
- Livrer une documentation conforme en publiant les VFAddon et tableaux de performance sur docInfo (SFX) et en assurant la traçabilité des modifications via les revues BBB
- Contribuer à l'innovation en soutenant l'évolution de STLA Brain (LP3 Job1) pour une architecture HW/SW découplée et la préparation OTA
- Optimiser la collaboration mondiale en réduisant les incohérences entre les sites (Inde, USA, Brésil) et en formant les équipes locales aux meilleures pratiques
- Diriger des réunions de manière autonome et assurer un reporting structuré avec respect des délais et objectifs de qualité
Compétences requises
- Ingénierie système : maîtrise des fonctions véhicule (VF), diagrammes de séquence (SD) et TNP
- Timing et performance : modélisation des séquences de synchronisation entre ECUs et analyse de performance
- FuSa et cybersécurité : intégration des exigences ISO 26262 et cybersécurité dans les livrables
- Outils : Visio (UML/SD), Newton, docInfo (SFX), Excel/PowerPoint/Word
- Architecture : familiarité avec les architectures orientées services et intégrées au cloud (STLA Brain)
- Gestion de documents : expérience en gestion documentaire et contrôle des modifications
- Communication forte et capacité à mener des réunions autonomement
- Compréhension des règles et logique PLM avec capacités de reporting structuré
Profil recherché
Master en systèmes embarqués, électronique automobile ou équivalent (école d'ingénieur ou université). Minimum 5 ans d'expérience en ingénierie système automobile, de préférence sur des fonctions de freinage ou ADAS. Expérience en gestion de projets transversaux et collaboration internationale. Connaissance des normes FuSa (ISO 26262) et cybersécurité automobile (ISO/SAE 21434).
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